El Avion que transportaba PERROS y como llegaba la cocaina a Canada!

Informacion de la Aeronave:
N557JK
gulfstream III 340
Owner: Bank of Utah
June 20/2008
Bank of Utah: Michael Arsenault

-Bank of Utah helped Russian Oligarch with ties to Putin
-Plane spotted in Iran registered to Utah Bank N604EP

Aero Pacific Flightlines – October 2010
Used by The Orange Dog organization to transport homeless dogs to Edmont Alberca Canada
The Orange Dog Organization ceased operations 2014, no information on Google can be found however checking the web archive the last time this website operated was February 1st 2014

Comenzamos nuestra investigacion con estos parametros verificables:

Para poder entender lo que sucede tenemos que ver la operacion del Banco Utah Bank.
En una noticia iniciada por AP y difundida por Quartz nos llega un articulo que dice:

“Por que nadie sabe nada del avion Americano en IRAN”

Un periodista del New York Times tomo una foto del avion N604EP en el aeropuerto de Tehran, y es aqui donde comenzaron las preguntas: Companias amiercanas no pueden hacer negociao con Iran, y no pueden llevar un avion fabricado en Estados Unidos y registrado en Estados Unidos sin la aprovacion del Gobierno.
Tecnicamente volar un avion a otro pais considera exportarlo pero hasta ahora los oficiales a cargo de enforzar estas reglas no han comentado en la presencia oni lo han investigado tampoco lo ha hecho la mision Irani ante las naciones Unidacs.
El ministro del exterior Persa indica que el avion pertenece a Ghana y estaba transportanto a un oficial de Ghana a una reunion oficial, El Wall Street Journal reporta que el avion pertenece a una compania minera manejada por el hermano menor del presidente de Ghana.

La teoria que se maneja es que hay una mision diplomatica secreta manejada por la anterior administracion de Obama.

Una de las razones por las cuales sabemos tan poco es la falta de transparencia en quien es el dieno del avion: Mientras todos los aviones deben ser registrados en la base de datos de la admininstracion federal de aviacion, algunos no son registrados a sus duenos reales. Algunos medios escriben que el banco de Utah es el dueno del avion, el Banco de Utah es un TRUSTEE o sea un garante y maneja el avion para un inversionista que se esconde detras de la legalidad de clientes.

Esta es una forma común de poseer un avión. Según la FAA, el Bank of Utah es el fideicomisario de más de 1,169 aviones; el Bank of New York es el fideicomisario de cinco 727; Firmas de Delaware como Aircraft Trust and Finance (56 aviones) y Corporate Services Corporation (93 aviones) hacen lo mismo. ¿Por qué? Ayuda a proteger la privacidad de los tipos de personas (celebridades y plutócratas) que pueden permitirse viajar en avión privado. También es una forma sencilla de evitar una ley de los EE. UU. Que prohíbe volar aviones dentro de los EE. UU. (Lufthansa puede dejarlo en el aeropuerto internacional JFK de Nueva York, pero no puede llevarlo desde allí a Cleveland).

Eso significa que los propietarios extranjeros de aviones privados necesitan un fideicomiso estadounidense para poder registrarse y volar su avión dentro de los EE. UU., Por lo que el avión en Teherán podría ser propiedad de un ciudadano o entidad no estadounidense. Eso no necesariamente indica que no hay violación de las sanciones de los Estados Unidos -una persona extranjera no podría simplemente comprar un avión en los Estados Unidos y venderlo en Irán, por ejemplo-, pero sugiere una posible explicación de por qué voló allí.

La única organización que ha dicho públicamente que está investigando la situación es el Banco de Utah, donde un ejecutivo le dijo al Times que el banco renunciará a su fideicomiso del avión si hay señales de actividad ilegal.

Why nobody knows anything about that mysterious American plane in Iran

En una investigacion muy superficial realizada por EL DEBER trata de justificar una situacion similar con un avion supuestamente avandonado en el Aeropuerto el Trompillo.

Se trata del nuevo avion del ministerio de la presidencia, la aeronave es un avion Super Mid-Size-Gulfstream con capacidad para 21 personas.

El articulo de El Deber indica que un lujoso jet habia quedado varado en el aeropuerto el Trompillo de Santa Cruz hace tres meses y que nadie se asomo a reclamarlo como propio, a lo cual la Aduana lo adjudico al Ministerio de la Presidencia para uso del Vicepresidente o los ministros, asi lo explico la directora de Aduana Marlene Ardaya.

http://aeropacific.blogspot.com/2010/10/

La nave identificada como un Gulfstream G-III c/n 340 con el numero N557JK trabajaba desde el 2010 para una organizacion llamada “The Orange Dog” que supuestamente rescataba perros callejeros y los llevaba a Alberta Canada desde Sudamerica, ” Muy dificil de creer que se lleven en un Jet de 22 personas hasta Canada a perros callejeros desde paises como Bolivia y Peru”

El link deja un dato de un website http://www.orangedog.ca/freedomflights el cual desaparecio completamente de Internet en Febrero 1ro de 2014.

https://web.archive.org/web/*/http://orangedog.ca

Del 2014 al 2018 no se tiene ningun rastro de esta aeronave, investigado encontramos el siguiente rastro de informacion:

El avion estaba en venta por casi 2 Millones de Dolares.

https://www.controller.com/digitalissues/controller/EX____072012/files/data/search.xml

1982 GULFSTREAM III
paragraph number=”2″
Berard Aviation is pleased to offer this beautiful Gulf-stream III. Outstanding features include:
SERIAL NUMBER: 340 ”
REGISTRATION NUMBER: N557JK
AIRFRAME ENGINES
AVIONICS ADDITIONAL EQUIPMENT
INTERIOR EXTERIOR
Price: $1,995,000
BERARD AVIATION, INC.
Office: (813) 287-8000
5401 W Kennedy Blvd, Suite 810
Fax: (813) 287-8007
Tampa, FL 33609
Segun el site que lo pone en venta
III, S/N 340, N557JK, 12705 TT, Stage 3 Hush Kits,Engine Calendar Inspections Good to May 2017,Recent 72-Month Inspections
FS, $1,995,000, Berard Aviation, Inc., (813)287-8000, FAX (813)287-8007, FL

Su ultima inspeccion fue en Mayo del 2017
http://www.berardaviation.com/

Mas informacion sobre quien fue el comprador la puede dar el Senor:

Art Berard
Cell: (813) 928-4141
Email: art@berardaviation.com

Base de datos de aviacion

http://www.aviationdb.com/Aviation/Aircraft/5/N557JK.shtm

De igual manera la nave no deja ningun rastro en la red pues indica que sus duenos han pedido anonimidad en sus vuelos, la unica entidad que tiene la capacidad de hacer esto es la CIA, ahora la teoria que manejamos es que este avion desde el 2010 transportaba cocaina a Canada con la cual lograron poner en el poder a Justin Trudeau en Noviembre del 2015.

https://planefinder.net/data/aircraft/N557JK
Mapa de rastreo (Transponder)

Seis rutas de vuelo totalmente borradas de las bases de datos de rastreo:

Finalmente Moon Jet Corporations lo Registra a finales de 2017 como en venta por $1,125,000

Quien fue el comprador?
https://www.planesalesusa.com/details/listing/business-jets/3270/1982-gulfstream-g-iii
James Moon es un Inversionista y filantropo considerado on hombre serio de negocios, su compania tiene oficinas en USA, Australia, Alemania, Italia y Reino Unido.
Ahora sabemos quien tenia el avion a la venta, pero no sabemos a quien se lo vendio, o quien lo regalo.

Young Pilot James Moon Launches Aircraft Remarketing Startup

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